GP MÓNACO 2026: BIENVENIDOS AL IMPERIO DE ANTONELLI
Se acerca la temporada veraniega, y en la F1 tenemos a un tiburón italiano que lleva sembrando el caos desde prácticamente el inicio del campeonato. Andrea Kimi Antonelli está demostrando por qué Toto Wolff insistió como nadie en su fichaje allá por 2024, y carrera tras carrera está firmando exhibiciones que le pueden llevar a convertirse en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.
Si bien es cierto que tiene una máquina letal, al adolescente no le tiembla el pulso a la hora de encadenar victorias, que sumadas al pobre desempeño (y pésima suerte) de su compañero George Russell hace que ahora mismo sea líder del Mundial con un total de 156 puntos, sacándole 66 al segundo clasificado (Lewis Hamilton) y 68 a su compañero y a priori favorito al título.
Los récords se suceden desde hace ya varias semanas: ganador más joven en Montecarlo, poleman más joven de la historia, etc. Tiene además otras cifras notorias (5/6 victorias esta temporada, todas ellas consecutivas; 6/6 podios, 4 poles...) No obstante, la que más persigue tendrá que esperar, como mínimo, hasta el final del curso: ser el campeón más joven de la historia de la F1.
La última actuación sobresaliente del italiano ha sido este pasado domingo en el Gran Premio de Mónaco, el más emblemático del campeonato. Tras una ajustadísima pole con Max Verstappen, el italiano dominó la carrera de principio a fin con puño de hierro, sacando una espectacular ventaja a sus competidores e incluso doblando a Russell. Ni el caos final ni la resalida tras la bandera roja le pusieron nervioso: Antonelli ganó sobrado tras liderar el total de las 78 vueltas, con vuelta rápida incluida. Un Grand Chelem espectacular.
Para empezar, la carrera empezó de la peor manera posible para Max Verstappen. Tras una gran clasificación (P2), el neerlandés soñaba con disputarle una hipotética victoria al Mercedes de Antonelli, pero su motor le dejó tirado nada más apagarse las luces del semáforo. Fuera en la vuelta 1, esta circunstancia la aprovecharon tanto los Ferrari, para alcanzar el doble podio; como Kimi, que se escapó sin oposición.
No fue el único con problemas en el garaje de Red Bull. Su compañero Hadjar estuvo bramando durante toda la prueba, alegando problemas de potencia que le hicieron rodar a tiempos tremendamente lentos. Esto llevó a la desesperación a George Russell, atrapado tras él durante un buen tramo de la carrera, aunque finalmente se lo pudo quitar de en medio tras un undercut.
Otro que abandonó, y por segunda vez consecutiva, fue Lando Norris. El campeón del mundo está teniendo una temporada sumamente difícil, y de nuevo un fallo mecánico le apartó de la competición mientras perseguía a Gasly y contenía a Russell y a Hadjar.
La otra gran figura de la carrera fue Charles Leclerc. Tras un accidente en su último intento en la Q3, el piloto local subió a posiciones de podio tras el abandono de Verstappen, y estuvo toda la carrera detrás de su compañero Lewis Hamilton. Además, una sanción al inglés por exceso de velocidad en el pit lane le hacía superarle virtualmente, pero todo acabó por torcerse...
Faltando poco más de 20 vueltas para el final, Lance Stroll se fue al muro en la última curva del trazado (que se encontraba en pésimas condiciones). Este accidente provocó una desbandada a los boxes... y una situación caótica para muchos pilotos.
Para empezar, Leclerc fue obligado a parar aunque fuese una decisión claramente perjudicial para el monegasco. Y es que, al tener que cumplir la sanción Hamilton, Leclerc saldría por detrás de él con la situación restablecida, perdiendo la posición definitivamente (algo que se habría ahorrado de no haber hecho la parada).
Varios pilotos más fueron sancionados, siendo especialmente relevante la situación de Pierre Gasly y George Russell. El francés mantuvo un gran ritmo durante toda la carrera, pero al igual que los otros pilotos, fue demasiado rápido en los boxes y recibió dos penalizaciones de 5 segundos, que a la larga le costarían el podio.
El caso de inglés no fue sino un caso claro de negligencia grave de Mercedes. Con una sanción de 5 segundos por cumplir, el británico no la cumplió al parar (dado que su equipo trabajó inmediatamente en su coche). Fue castigado con un drive through, dejándole sin posibilidad alguna de puntuar.
La resalida tras el Safety Car nos trajo el penúltimo drama de la carrera. En el mismo punto en el que Stroll se había estampado con anterioridad, Leclerc tuvo un fallo con los frenos que, sumado al estado del asfalto, le dejaron fuera de carrera. Shock total, y bandera roja.
La proeza de Gasly se queda sin premio. Milagrosa P10 de Alonso
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